关于印发《关于开展注册会计师行业“人才队伍建设年”主题活动的指导意见》的通知

2019-10-23 09:44:24   阅读3576

1950年9月底,中国第一位女火车司机、20岁的田桂英迎来了她一生中最辉煌的一天。作为东北铁路工人的代表,她被派往北京参加全国工农兵劳动模范大会。

田桂英在劳动模范大会上的讲话

这是新中国第一批新建立的国家劳动模式,也是全国第一批。这一次,田桂英也受到毛主席的接见。当毛主席和她握手时,田桂英当时什么也说不出来,只知道他激动得流着泪回来了。

回到机务段,同志们听说她和毛主席握手了。每个人都渴望抓住田桂英的右手,分享和毛主席握手的快乐!

从北京回来后,田桂英的生活发生了变化。她不仅作为中国青年的代表访问了苏联,而且成为朝鲜战场上志愿者的精神榜样。然而,有一件事田桂英一直耿耿于怀——她渴望再次见到毛主席。如果她能给自己一次机会,她必须对主席说几句真话。

田桂英的梦想是在1951年实现的。她以无表决权代表的身份来到北京,参加中国人民政治协商会议全国委员会,并再次受到毛主席的接见。

田桂英回忆说:董事长那天见过她。她旁边的人把她介绍给主席。这是驾驶火车的田桂英。毛主席亲切地问田桂英,你会开火车吗?

田桂英认为毛主席不太相信他能开火车,所以他特意和毛主席握手。毛主席清楚地笑着说:“你真的有点力气!”

毛主席一生中两次接见田桂英,自然给了她一个不同于普通人的光环,但这个光环并没有成为她骄傲的资本,相反,她更加努力了。在田桂英担任船长的三年里,他行驶了20多万公里,从未出过事故。1952年底,“三八”宪章小组解散,田桂英和她的女同事被送到学校学习文化。

1955年,田桂英考入唐山铁道学院,在机械系学习蒸汽机车理论。毕业后,他被分配到沈阳铁路局机车处当工程师。十年后,田桂英完成了从一个贫穷渔夫的女儿到全国模特,再到大学生和工程师的转变。

她总是告诉周围的人:由于党的培养,我可以成为新中国的女火车司机。我衷心感谢这次聚会!

1985年,55岁的田桂英从沈阳铁路局退休。在她晚年,她曾经说过,“我得到的人比我一生中给予的人还多。我今天才刚刚解放。在这样一个特殊的时代和特殊的环境下,我被推了上去。我所做的工作不值一提。”

英雄是时代创造的。在特殊的历史时期,普通劳动者被赋予特殊的光环。这一光环不仅是一种荣耀,也显示了新中国领导人对劳动人民的尊重,以及对大多数妇女的解放和尊重。欲了解更多精彩内容,请注意标题“湖北卫视揭秘”