关于印发《关于开展注册会计师行业“人才队伍建设年”主题活动的指导意见》的通知

2020-01-11 18:15:37   阅读3558

美高美备用网址 中国品牌打造高端品牌,不打价格战,要打价值战

美高美备用网址,早上7: 30,萧艾轻轻地叫醒了艾米。

今天是星期五,不需要穿礼服。艾米穿上她刚买的奥利超短裙,踩在李宁身上体会真相,拿起她抢了几天的卡廷颐和园系列百鸟凤凰唇膏,涂在嘴唇上——梅梅妲,今天又是充满活力的一天!

出门后,艾米先去瑞星拿热拿铁,然后从山水系列的桶包里翻出华为p30 pro,用滴剂叫了辆车,然后点燃爱知艺术,乐队的夏天刚刚结束,只剩下最后一集要看了。

汽车来了。这是一个链接器。艾米不熟悉汽车。她只认为这辆车看起来不错。坐在后排很舒服。立体声音响里有柔和的音乐和淡淡的皮革气味。

当我到达公司时,早晨的太阳刚刚好。我打开了联想电脑。微信上有很多新闻,网易的邮件也是如此。完成工作后,艾米请她的同事晚上去看电影。电影《查娜》享有盛誉。她还没看过。或者看着它。自《漫游地球》以来,谁会说中国科幻电影摆脱不了它们?动画也值得一试。

艾米节

也许甚至艾米自己也没有发现,只是艾米的名字是外国的,她今天吃的所有食物、游戏和工作都是中国品牌。

你周围一定有很多这样的艾米。

新的全国性潮流正在流行。

1、不怕和别人比较,就是怕人比

十年前,每个人都认为使用中国商品可能是“低劣、低劣和假冒的”,但现在完全不同了。

据《人民日报》海外版报道,2019年世界500强名单上的中国企业数量从去年的120家增加到129家。名单上中国企业的数量超过了美国。这是世界500强中其他国家的企业数量首次超过美国。

近年来,中国商品不仅质量高,而且质量和科技意识与外国商品一样——他们甚至比外国商品更了解中国消费者。

年轻人对中国商品的追求,从服装到化妆品,从奶茶到电影,从手机到汽车,势不可挡。

在最近的成都车展上,达福恩与吉利汽车集团副总裁兼克林汽车销售有限公司总经理林杰谈论了这个话题

吉利汽车集团副总裁兼克林汽车销售有限公司总经理林杰

连接器是吉利创立的一个新的高端中国汽车品牌。第一辆基于cma基础设施的汽车连接器01于2017年11月推出。其新颖的外形、坚实的材料以及沃尔沃和吉利品牌的授权使其迅速爆炸。上市一年后,01拥有80,000名用户,售出近100,000辆汽车。后来,同一辆suv的“弟弟”领英02和第一辆领英03轿车相继问世。303高性能版本03甚至创下了3秒的偷光记录。目前,领英拥有20多万用户,领英的应用负载甚至超过60万。

在今年的成都车展上,继01款phev之后,克林带来了02和03款phev,组成了强大的phev家族,在新能源汽车领域做出了巨大贡献。

新上市的凌科02和03phev以及之前上市的01phev都是基于沃尔沃cma电气化模块架构开发的。

“过去,我们最害怕与别人比较,但现在我们害怕不与别人比较。”林杰对小鹿说。

敢说,这是领英产品的优势。

林杰表示,长期以来,国内汽车行业可能主要使用德国或日本汽车来定义行业标准。“未来,我认为肯定是中国汽车决定了世界汽车。”林杰说,“例如,汽车网络,哪个国家的汽车网络现在可以和中国相比?另一个例子是车辆安全。以克林产品为例。它的产品质量标准是全新的。接头的ab柱由1600兆帕超高强度钢制成,在同等水平上具有最强的钢强度。你能比较哪种材料用于更好的合资品牌吗?”

至于林杰的家庭作业,福恩真的查过了。数据不多,但主流合资品牌a柱钢的强度确实是980 MPa、1250 MPa、1440 MPa,没有一个超过1600 MPa。

当然,钢的强度只从一个侧面反映了连接器使用的固体材料。林杰对林克“无畏”的信心实际上来自中国品牌的信心。

林杰坦率地说,实际上没有“弯道超车”。只有通过真正积极的发展、稳步的进步和良好的质量,消费者才能赢得公众的赞誉。

在成都车展上,克林的展台展示了cma电气化模块架构,这是克林插电式混合动力家庭的技术基石。

例如,成都车展上上市的phev系列是基于cma电气化模块架构开发的产品。

我学到了两个亮点:

一是安全性。据报道,针对电池火灾的焦虑,领英phev从物理保护、软件保护和隔离保护入手,构建电池防火的三重超级保护,彻底消除火灾隐患。在消费者关注的电击问题上,克林新能源汽车采用srs隔离膜,确保正负电极绝缘,并通过材料物理绝缘、智能诊断绝缘等手段防止电击的发生。对于电池组,克林采用了多个极限测试,包括极限挤压、极限环境、极限电力和极限滥用测试、127个电池组测试、36个电池组控制器测试和18个电池模块测试,包括振动、跌落、湿热、海水浸泡、过充电和过放电保护等。

第二是节能和驾驶乐趣之间的平衡。连接器插电式混合动力系列采用世界上首个p2.5高性能混合动力技术,将电机集成到变速箱中,降低了传动过程中的能量损耗,有效提高了14%的功率和45%的节油率。与沃尔沃共享的drive-e 1.5td 7dct-h动力传动系配合西门子电机,组合最大输出功率可达262ps,峰值扭矩可达390n m,0-100 km加速可达7.3秒。

“我最不怕的是和别人比较。最好把整辆车拆开。我不怕。”林杰自信地说,“所以我们不能在技术、材料、供应商和整个设计团队方面将任何一个人与其他人进行比较。”林杰分析道,“中国品牌和合资品牌最大的区别是什么?他的品牌比我的更出名。这是唯一的短板,也是我们应该努力工作的地方。”

2、不要打价格战,要打价值战

林杰清楚地看到,一个新品牌的诞生和发展不会在一夜之间实现,也不可能在一两年内获得世界声誉。这是一条漫长的路。在中国打造高端品牌比打造普通品牌更需要考虑。

第一件事是保持价值。

在采访中,林杰多次提到“价值”这个词:“中国品牌打造高端品牌。我不认为会有价格战,但肯定会有“价值战”。"

今年是中国汽车市场经过十多年黄金发展后的第一个转折点,整体汽车市场出现下滑。

根据乘用车协会的数据,今年8月中国乘用车市场销量为165.3万辆,同比下降7.7%。1月至8月,1332.2万辆汽车销量下降12.3%。

汽车市场一直在“无休止地下跌”,势头仍远未结束。

面对严峻的汽车市场,林杰的心态相当不错。

“今年整个汽车市场,没有一家企业能够幸免。外国合资品牌和我们正在打造的新高端品牌都受到了一定程度的影响。”与之前的快速势头相比,林克的增长率自今年以来有所放缓。林杰表示,“从连接器1月至7月的整体销量来看,同比增长率为10.15%,增速并不快,但我们有信心。”

即便如此,林杰仍将“价值”放在首位:“虽然价值战不如价格战直接有效,但我们认为它更有意义。价格战是最简单的战斗方式。价格下降后,合资品牌的价格会稍微降低一点。你是怎么战斗的?中国品牌的价值必须保留。因此,在打造高端产品的路上,一个人必须能够忍受孤独。心态很重要,必须拥有自信、决心和毅力。尤其是在当前汽车市场的寒流中,要有良好的心态。当合资品牌在价格战中竞争时,这正是我们的机会。”

351%的消费者将考虑明年购买一辆中型车。

回到在中国打造高端品牌的话题上,林杰认为现在是最好的机会。

“现在没有人会认为使用华为不如使用苹果。每个中国人都有一颗中国心,这没问题。”林杰说,“你不要责怪中国消费者没有购买中国汽车。你们中国汽车公司生产的汽车不够好。这是我们需要思考的问题。”

或者用数据说话。

全球监测和数据分析公司尼尔森(Nielsen)发布了2019年第二季度中国消费趋势指数报告。

根据该报告,68%的中国消费者更喜欢国产品牌。尽管62%的消费者会购买外国品牌,但国内品牌仍然是首选。

尼尔森分析称,性价比、感受和品牌认可度是推动消费者选择国产产品的主要原因。其中,性价比高,消费者更看重质量;情感和品牌认知度是国内产品崛起的主要驱动因素。国内品牌更加清晰坚定的品牌态度赢得了消费者的青睐。

在汽车消费领域,调查数据也显示出良好的结果:51%的消费者倾向于在未来一年购买国产汽车品牌。

对于克林,林杰分享了过去的三个“骄傲”:

首先,在一次媒体活动中,26家媒体中有6家购买了领英,1家下了订单:“媒体对汽车了解最多,用钱交谈。这是最有说服力的。”

其次,克林第一次参加wtrc,并在第一场比赛中获得冠军:“当五星红旗飘扬在赛场上,我想每个中国人都会感到骄傲。”

另一位顾客的故事打动了他:“沈阳的一位顾客发生了一起重大车祸,他的车报废了。他被打昏了。迷迷糊糊中,他听到柯灵服务中心在叫他。当他听到这个声音时,他知道自己还活着。所以第二天我去了领英商店,又买了一个。”

“所以,我们想要打造的不是一个有高温的高端品牌,而是一个有温度的品牌。所谓高端,不是高端,而是深蹲。从设计、质量、服务等方面满足消费者。”林杰说。

最后,林杰还分享了一个小故事。

四年前,也是在成都车展上,林杰参加了当地的一项活动,其中之一就是邀请舞台下的孩子们谈论他认识的那辆车。“听起来好像没有中国汽车。”林杰笑着说,“这让我很尴尬,但另一方面,我认为中国品牌不会努力让孩子喜欢你。为什么?”

“我们仍然要努力赢得消费者对品牌的认可。我们当前品牌的设计团队更具前瞻性,十年后赢得了所有人的心。"他对记者微笑,握紧拳头。"继续走。"

温·福恩

(这篇文章只是作者的个人观点,并不代表迪尔auto的立场。)